Видеоурок «Аэрография» наглядно описывает техническую сторону процесса создания картины на капоте автомобиля машине по этапам. Новички, которые интересуются этим видом художественных работ, найдут в нём ответ на вопрос: «как делается аэрография» и перечень основных этапов.
Краткое описание того, что нужно для аэрографии:
— краски
— аэрографы разного размера
— малярный скотч
— маскирующая плёнка (плёнка для аэрографии)
— специальный компрессор
Компрессор для аэрографии понадобится примерно вот такой. Более подробно об этом смотрите в видео.
Как делается аэрография. Видеоурок на примере капота автомобиля
Аэрографы имеют специальные наконечники, которые расширяют струю краски и она ложится широкой полосой. Чтобы рисовать тонкие линии наконечник снимают, и тогда практически получается рисование тонкой иглой. Также на толщину линии влияет расстояние руки с аэрографом от поверхности работы. Чем дальше — тем след будет шире.
В этом видеоуроке показано, как расписывать аэрографом капот автомобиля. Предварительно он был снят и заматирован. Капот стоит вертикально, прислонённый к стене, наподобие мольберта. Поверхность, по которой будем рисовать, должна быть обезжирена.
Заранее рассчитав требуемые размеры изображения, подготавливаем эскиз в натуральную величину. Потом он переносится на специальную плёнку, из которой будет изготовлен трафарет.
Готовый трафарет прикрепляем к поверхности автомобильного капота монтажным скотчем и аккуратно вынимаем подложку. Вынимаем прорезанные части трафарета (детали рисунка) и сохраняем их, они нам потом ещё могут пригодиться в художественной части работы. Их надо временно переклеить на какую-то подходящую поверхность. Выковыривать эти кусочки трафарета надо очень аккуратно, потому что плёнка тонкая и легко может деформироваться или порваться.
- Тщательно закрываем всю поверхность капота, которая по задумке останется не окрашенной, бумагой или полиэтиленом, чтобы уберечь её от загрязнения разлетающимися брызгами краски во время работы.
Приступаем к рисованию. Краску для аэрографа разводят разбавителем примерно на 80%. Иначе она будет забивать сопло инструмента. Из-за такой жидкой консистенции покрытие получается не очень ярким, и иногда, на тёмных деталях, приходятся проходить по одному месту несколько раз, чтобы получить насыщенный цвет.
Работать надо в респираторе. Потому что при рисовании аэрографом в большом количестве образуется мельчайший распыл краски. И он будет попадать в дыхательные пути.